Hiina pühvel

Seesugust liiklusõudu kutsuvad kohalikud Birmalased Hiina pühvliks. Väikest koledat kastiautot ajab edasi veepumbamootor. Sellel mootoril on siinkandis mustmiljon kasutusala. Indias ehitavad sepad samal mootoril baseeruvat puust ilma kabiinita kastiautot. Auto maksumus pidi jääma 1500 euro juurde ning sellega võib ilma igasuguste lubadeta liiklusesse söösta.

IMG_6442

Bromo vulkaanikraater ja Toyota FJ40-ed

IMG_5995

Sattusin mõned päevad tagasi ühte põnevasse ja hämmastavasse kohta. Vähe sellest, et Indoneesias, Jaava saarel asuva Bromo vulkaanikraatri servalt, mis olevat ühtlasi ka maailma suurim iidne vulkaanikraater, avanev vaade ning sealne päikesetõus on hingematvalt kaunid, sõidetakse sinna umbes 40 aastat vanade (toodeti 1960-1984) Land Cruiser FJ40-tega. Ning mitte ühe või kümnega, vaid hinnanguliselt umbes 500-600-ga. See on hämmastav vaatepilt, kuidas turistidest pungil vanad kultusmaasturid üksteise järel mägiteedel ühtlase joana maokombel kõrgustesse rühivad ning siis, peale päikesetõusu taas iidse kraatri põhja sõitma hakkavad. Neid on kõikjal. Sajad erivärvilised 40-ed pargitakse mägiteede väiksematessegi pragudesse ning ülejäänud seisavad uhkete rividena teede ääres. Autosid, mida euroopas sõites märkab heal juhul ehk korra nädalas, leiab siit kandist kõikjalt. Korralikuma isedi eest küsitakse 10 000 ning veidi kehvemas seisukorras FJ40-e eest 8000 dollarit. 3,8 ja 4,2-liitriste bensumootoritega autodel on kolmeekäiguline manuaalkast ning mitmekülgne lülitatav nelikvedu, mis lubab legendaarsetel maasturitel paremate teeolude korral sõita ka vaid tagaveolisena.
Tõenäoliselt on Bromo mäe ümbrus ainus koht maailmas, kui selliseid autosid seesuguses koguses leiab. Raske on saadud kogemust sõdadesse panna.

IMG_5927

IMG_5904

IMG_5959

IMG_5966

IMG_5982

IMG_5964

IMG_5970

IMG_5977

IMG_5976

IMG_5992

IMG_5994